تتطلب عمليات الرفع في الموانئ مستويات عالية للغاية من مقاومة التآكل، ومقاومة التعب، ومقاومة الصدمات في الحبال السلكية الفولاذية. وتُستخدم بشكل أساسي في الآليات الأساسية الثلاث: الرفع الرئيسي، والدوران، والجر، وهي مسؤولة عن الرفع الرأسي للأجسام الثقيلة، وضبط زاوية ذراع الرافعة، وحركة العربة، وعمليات فتح وإغلاق دلو المسكة. وهي مكونات رئيسية حاملة للأحمال في شحن البضائع بالموانئ وتفريغها ومناولتها.

ميزات المنتج：

6 × 19S+FC/IWRC: الهيكل القياسي الأكثر استخدامًا، مع 6 خيوط و19 سلكًا فولاذيًا في كل خيط. الطبقة الخارجية من السلك الفولاذي أكثر سماكة وتتميز بمقاومة ممتازة للتآكل، مما يجعلها مناسبة لسيناريوهات الرفع المتكرر مثل الخطافات ودلاء المسكة. يتمتع FC (قلب ليفي) بمرونة جيدة، بينما يتمتع IWR (قلب فولاذي) بقوة أعلى ومقاومة قوية للانضغاط.

6 × 36WS+FC/IWRC: 6 خيوط، يحتوي كل منها على 36 سلكًا فولاذيًا، باستخدام هيكل مركب Seale-Warrington. عدد الأسلاك الفولاذية كبير وتناسق السماكات مناسب، مع مقاومة ممتازة للتعب والصدمات، مما يجعله مناسبًا لآلية الرفع الرئيسية في الرافعات الشاطئية الكبيرة والرافعات الجسرية.

8 × 19S+FC/IWRC: 8 خيوط من 19 سلكًا فولاذيًا في كل خيط، مع مساحة تلامس أكبر، ومقاومة أفضل للتآكل وقدرة أفضل على مقاومة الدوران مقارنةً بالبنية ذات 6 خيوط، وهو مناسب لرافعات الحاويات ذات ارتفاع الرفع العالي وسرعة الرفع الكبيرة.

18 × 7+FC: حبل سلكي فولاذي متعدد الطبقات غير دوار، مكوّن من 18 سلكًا فولاذيًا رفيعًا مع عزم دوران شبه معدوم، ومناسب للرفع بحبل واحد والتموضع الدقيق للأجسام الثقيلة، مثل رافعات مسكة البضائع السائبة.